Uklonite hrđu s automobila
Easy Repair

Spot Repair na haubu

 

Problem: Mala mrlja od hrđe na velikom dijelu tijela kao što je: poklopac motora.
Teškoća:
sofisticirana;
Vremenski izdaci:
3h;
Troškovi:
100€;
Ušteda:
400€;
Dodatni alat:
Alat za brušenje;
Easy Repair Stručni savjet: Film – SET: Spot Repair, Djelomično slikanje
Evo kako to funkcionira:
Uklonite hrđu
Riješite se hrđe i jednostavno popravite tijelo sami. Potpuno uklonite hrđu, izbočene, labave dijelove lima i usitnjene slojeve boje. Suhi brusni papir – grubo zrno P 60 – omotajte blok za brušenje i sjajno brusite mrlje od hrđe.
Na automobilu više ne bi trebalo biti hrđe. Tamo gdje je nekad bila hrđa, sada mora blistati pjenušava!
brusiti.
Zatim područje temeljito očistite silikonskim sredstvom za uklanjanje.
Kit
Na mjesto koje se sjajno čisti, savršeno polirano i čisti span class=”popup_link” data-sku=”KY 680090″>silikonskim sredstvom za uklanjanje sada se može nanijeti bilo fino punilo ili kit.
I to je način na koji je učinjeno: širite kit na komad kartona i dodajte učvršćivač. Važna je ispravna doza. Ako koristite previše učvršćivača, kit se prebrzo zategne i više ga ne možete obraditi; ako koristite premalo, neće se očvrsnuti.
Punilo punite velikodušno i na veliko područje brušene površine.
Samljeti Nakon 30 minuta, kit se očvrsnuo i višak kita možete osušiti grubim brusnim papirom i tako vratiti izvorni oblik tijela.
Zaštitite sve susjedne dijelove od spreja!
Jednostavno koristite papir za maskiranje i traku za maskiranje (pogledajte film).
Precizan rad Sada podesite postojeće tragove brušenja pomoću punila.
Protresite sprej može dugo i snažno dok se komponente u limenci dobro ne promiješaju (približno 5 min). Mala kuglica u limenci mora se kretati lako i lagano.
Drška dolazi na limenci. Ovo djeluje poput pištolja za raspršivanje i znatno olakšava posao.
I opet mljevenje  Sada ispunjene dijelove posipajte vodenom papirom P600.
Rubne zone bile su također velike s brusnim papirom ili vodenom brusnom papirom P2000
Uzmite vremena, što temeljitije mljevate, bolji su rezultati.
Easy Repair Stručni savjet:Kako bi osigurali da se pri brušenju ne zaostaju mjesta, profesionalci koriste kontrolni lak. Na taj način možete odmah vidjeti gdje ste već isprali i gdje niste.
Boja Nakon nanošenja temeljnog premaza, suhog (nakon otprilike 20 min) i brušenja, boja se konačno uklapa u sprej s lakom!
Snažno mićkajte raspršivanjem boje 5 minuta dok lopta ne udari zvučno i sve se dobro promiješa.Stavite na dršku, prskajte na prvi tanki sloj laka (ljepljivi sloj) i ostavite da djeluje 3 minute.
Nakon 3 minute obojite prekrivač drugog sloja.
U slučaju slabo neprozirnih boja, možda će biti potrebno nanijeti daljnje premaze nakon odgovarajućeg vremena bljeskanja. Ostavite da boja bljesne 3 minute nakon svakog raspršivanja!
Bistri lak- gornji premaz Aktivirajte 2K prozirni premaz i snažno protresite 2 minute.
Nanesite tanki sloj laka, ostavite da se zrak osuši 3 minute i dodajte dva neprozirna sloja.
Odmah nakon toga – bez da trepće – boja točkastim miješalicom (boja u spreju) laganim sprejom prelazi u periferne zone. Zahvaljujući izvrsnoj sposobnosti otapanja i dobroj polirabilnosti, točkastim miješalicom omogućuje bešavne rubne zone na površini za ubrizgavanje.
Dotjerivanje Nakon vremena sušenja od najmanje 5 sati, očvrsli lak se može polirati i sačuvati. Nema rubova. Nema granica. Nema razlike u boji Jednostavan, ekonomičan i jeftin popravak proizvoda.
Popravite hrđu na automobilu
Easy Repair

Popravite rupe od hrđe i hrđe

Problem Tijelo privlačno, perforirano, velike površine od hrđe. Nitko se više ne želi voziti s njim, ali nitko ga ne želi baciti jer je automobil tehnički još uvijek u dobrom stanju.
Pažnja: Rupe od hrđe na nosivim dijelovima kao što su nosači za ulazak, potporni nosači i bočni dijelovi nikada se ne smiju izravnati s punilom. Ovo oštećenje mora zavariti stručnjak.
Teškoća:
sofisticirana;
Vrijeme:
5-8h;
Troškovi:
200€;
Ušteda:
1000€;
Zusätzliches Werkzeug:
Ručni alat za brusilicu;
Easy Repair SET za vas:Fil SET Popravite rupu od hrđe i hrđe

 

Evo kako to funkcionira:

Uklonite hrđu

Riješite se hrđe i jednostavno popravite tijelo sami.
Potpuno uklonite hrđu, izbočene, labave dijelove lima i usitnjene slojeve boje.
Omotajte suhi brusni papir – grubu obradu P 60 – oko brusnog bloka i svijetlo obrusite mrlje hrđe.
Da darf kein bisschen Rost am Auto mehr zu erkennen sein.  Wo vorher Rost war, muss es jetzt blitzeblank glänzen!
Zatim područje temeljito očistite silikonskim sredstvom za uklanjanje.

Točke pijeska od rđe apsolutno su svijetle

Kit

Vlaknasti cement sada se može nanositi na mjesto blistavo čisto, savršeno polirano i očišćeno silikonskim sredstvom za uklanjanje.
Vlaknasti kit (punilo s poliesterskim nitima) dobro se prijanja na metal i stabilan je zbog sitnih vlakana.
I ovako se to radi: Raširite vlaknasti cement na komadu kartona i dodajte učvršćivač. Važna je ispravna doza. Ako koristite previše učvršćivača, kit se prebrzo zateže i više ga ne možete obraditi; ako ga koristite premalo, neće se očvrsnuti. Max vam pokazuje kako to pravilno raditi u filmu.
Punjenje široko i široko rasporedite po perforiranoj površini.

Nanesite kit

 

Samljeti Nakon 30 minuta, kit se očvrsnuo i višak kita možete osušiti grubim brusnim papirom i na taj način vratiti izvorni oblik tijela.
Zaštitite sve što ne smije biti temeljno i obojeno od magle!
Jednostavno koristite papir za maskiranje i traku za maskiranje (pogledajte film).
Fino rad Nakon što je sve brušeno, izravnajte sve postojeće kratere i brusne trake špatulom za punjenje.
Protresite sprej možete dugo i snažno dok se komponente u limenci ne miješaju dobro (približno 5 min). Mala kuglica u limenci mora se kretati lako i lagano.
Drška dolazi na limenci. Ovo djeluje poput pištolja za raspršivanje i znatno olakšava posao.
Pažnja:
Prema proizvođačima, temeljni premaz, punilo i boje su bezopasni, ali definitivno nisu namijenjeni plućima – zato nosite zaštitnu masku!
Easy Repair Stručni savjet:Lakše je i brže pomoću brusilice ili bežične bušilice s pričvršćivanjem. Odlično radi, zabavnije je i štedi puno vremena. Tri minute uz brusilicu štede 20 minuta napornog ručnog rada. Zaštitite sve dijelove koje ne smijete brusiti ljepljivom trakom.
Glavni Sada raspršite na punilo u nekoliko tankih slojeva (3 – 5).
Ostavite da se trepne 2-3 minute između slojeva za prskanje.
Idealna udaljenost raspršivanja je 30 cm, idealna temperatura 15 do 20 stupnjeva.
Učvršćivač se očvrsnuo 30 minuta nakon zadnjeg koraka prskanja, a višak punila može se brusiti vodom brusnim papirom (P500), spužvom i posudom punom vode (vidi film).
Ovdje je vrlo važno raditi pažljivo, svi udarci moraju biti ravni.
Osjećaj je red dana! Nemojte ga brusiti na kit ili lim (metal) od metala jer se u suprotnom ovo područje ponovo mora temeljno premazati.

Grundfüller fein schleifen

Boja Nakon nanošenja temeljnog premaza, suhog (nakon otprilike 20 min) i brušenja, boja se konačno poigrava sa lakom za popravljanje ili lakom!
Snažno mićkajte raspršivanjem boje 5 minuta dok lopta ne udari zvučno i sve se dobro promiješa. Pričvrstite dršku i tanko premažite u nekoliko slojeva.
Idealna udaljenost raspršivanja je 30 cm, idealna temperatura 15 do 20 stupnjeva.
Oprez! Ne prskajte previše previše odjednom, inače će vam suza nestati u boji … U filmu Max pokazuje korak po korak kako to ispravno raditi.
Prozirni kaput – gornji premaz  Nakon vremena sušenja od oko 30 min, bistri premaz prelazi preko sloja boje.
Također protresite prozirni sloj ponovo dobro i nanesite tanko u nekoliko slojeva (trebalo bi ih biti najmanje 5) i ostavite da se trepere nakon svakog raspršivanja.
Prozirni premaz štiti metalne čestice od oksidacije, čini boju sjajnom i apsolutno je potreban kao zaštitni sloj.
Oprez! Bistri lak nije potreban za obične boje. U slučaju nejasnoća pošaljite e-mailom na max@dasauto.at ili nazovite telefonsku liniju (+43 (0) 3687 24515 tijekom radnog vremena).
Skoro gotovo Izvana je vaš automobil opet u vrhunskom obliku, ali lim od unutarnje strane poliranog prostora sada je osjetljiv na novu hrđu.
Zato apsolutno morate sačuvati ovo područje.
Vrlo dobre rezultate možete postići pomoću masti za užad. Mast za užad je jednostavno, idealno rješenje za zaštitu i zaštitu šupljina, a dostupna je kao sprej u kanti od 1 litre i u spremniku od 5 litara u trgovini.
Nakon sušenja od oko 1 sata, bistri lak je dovoljno čvrst da uklonite papir za maskiranje.
… I – Voila! Rezultat je impresivan!
Spremni? Ako još uvijek nađete male rubove ili prijelaze negdje u laku, onda ni to nije problem: nakon 2 do 3 dana prozirni se lak potpuno očvrsne, a rub se jednostavno pažljivo ukloni vodenom papirom P2000, a zatim polira do visokog sjaja.
Naravno da ćete sada polirati cijeli automobil i tvrdom voskom
Slikanje ručkom dasAuto
Easy RepairPlastične dijelove bojite prskanjem boje

Kompletna slika od plastike

Problem:
Dijelovi poput blatobrana, odbojnika, ogledala, spojlera, plastičnih nastavaka koji se zamjenjuju ili pričvršćuju izgledaju dobro samo ako su obojeni kako bi odgovarali automobilu. Čak i bez profesionalnog pištolja za raspršivanje, to je jednostavno s dasAuto raspršivačima boja.
Poteškoća:
lako;
Vrijeme provedeno:
3h;
Trošak:
150€;
Ušteda:
500€;
Dodatni alat:
nijedan;
Easy Repair – SET za vas:Film – SET prednji spojler puna boje

 

Evo kako to funkcionira:
Priprema
Plastični dio mora se provjeriti radi ispravnosti, ispraviti bilo kakve pogreške u obradi, skladištenju ili oštećenju tereta i prilagoditi ga.
Dijelove od plastike koje proizvođač nije temeljno temeljito obrišite vodenim papirom P800, a prije svega vrlo temeljito očistite silikonskim sredstvom za uklanjanje. Proizvođači koriste posebna otapala kako bi se plastični dijelovi lakše uklonili iz kalupa. Ta otapala nisu kompatibilna s temeljnim premazom, lakom i bojom. Pažljivo čišćenje sprečava kasnije probleme.
Easy Repair Savjet stručnjaka:Stvorite okoliš bez prašine i insekata. Kada radite u garaži, pod bi trebao biti vlažan kako bi se izbjegla prašina.
Ako slikate vani, trebalo bi biti bez vjetra, što je ranije ujutro, manje insekata koji se nastane na svježe obojenoj površini.
Ako se to dogodi, pomoću pinceta uklonite insekta dok je boja još mokra. Boja se proteže i sama ispravlja grešku.
Ponovo ispraznite i pijesak
Na brušeni i očišćeni plastični dio nanesite dva sloja plastičnog temeljnog premaza i ostavite da se osuši na zraku.
Nakon 20 minuta sušenja, plastični dio – ovisno o stanju – spreman je za kit i filer ili za završno slikanje.
Uzmite vremena, što temeljitije mljevate, bolji su rezultati.
Easy Repair Savjet stručnjaka:Kako bi osigurali da se pri brušenju ne zaostaju mjesta, profesionalci koriste kontrolni lak. Na taj način možete odmah vidjeti gdje ste već isprali i gdje niste.
Boja
Kad se temeljni premaz nanese, osuši (nakon otprilike 20 minuta) i bruši, boja se konačno miješa s bojom u spreju!
Brizgajte boju udaljenu 5 minuta dok kuglica ne udari zvučno i sve se dobro izmiješa. Stavite na dršku, prskajte na prvi tanki sloj laka i ostavite da se osuši 3 minute.
Zatim nanesite lak u daljnjim finim slojevima dok ne dobijete lijepu, praznu, neprozirnu boju. Opet i opet 3 minute vremena ventilacije između slojeva.
Idealna poteškoća s raspršivanjem 30 cm, idealna temperatura 15 do 20 stupnjeva.
Oprez! Ne prskajte previše previše odjednom, u protivnom će od nedostatka biti suza. U filmu Max pokazuje korak po korak kako to ispravno raditi.
Bistri lak- gornji premaz
Nakon sušenja od oko 30 minuta, bistri lak prelazi preko sloja laka.
Prozirni sloj također dobro protresite i nanesite tanko u 3-5 slojeva i ostavite da se nakon svakog prskanja blista.
Prozirni premaz štiti metalne čestice od oksidacije, čini boju sjajnom i apsolutno je potreban kao zaštitni sloj.
Oprez! Bistri lak nije potreban za obične boje. U slučaju nesigurnosti, e-mailom na max@dasauto.at ili nazovite telefonsku liniju (+43 (0) 3687 24515 tijekom radnog vremena)
Spreman ?
Ako još uvijek nađete male rubove, prijelaze ili suze negdje na laku, onda ni to nije problem: nakon 2 do 3 dana prozirni lak se potpuno očvrsne, a rub se jednostavno pažljivo ukloni papirom P2000 na vodenoj osnovi i nakon toga polira do visokog sjaja.
124/5000
Naravno, sada ćete polirati cijeli automobil i sačuvati ga tvrdim voskom. Visokog sjaja i raspoloženja! Čestitamo!
Oboji automobil limenkom s sprejom
Easy RepairObojite dijelove od lima pomoću prskala

Novi bokobran

Problem: Dijelovi poput blatobrana, odbojnika, ogledala, vrata, kao i spojlera, proširivanja, naplataka itd., Koji su zamijenjeni ili pričvršćeni, dobro izgledaju samo ako su obojeni kako bi odgovarali automobilu.To možete lako učiniti i bez profesionalnog pištolja za prskanjedasAuto boje sprejeve.
Poteškoća:
samo;
Vrijeme provedeno:
2h;
Trošak:
70€;
Ušteda:
300€;
Dodatni alat:
nijedan;
Easy Repair – SET za vas: Kompletan set boja

 

Matt gusta boja na stražnjem spojleru

Problem: Dijelovi poput blatobrana, odbojnika, ogledala, vrata, kao i spojleri, proširivi, naplatci itd., Na kojima je boja već postala mutna i više se ne mogu polirati, također se prebarujudasAuto boje sprejeve vratio u život.
Poteškoća :
srednji;
Vrijeme:
3h;
Troškovi:
70€;
Ušteda:
300€;
Dodatni alat:
Keines;
Easy Repair – SET za vas: 2K popravak set

 

Evo kako to funkcionira:
Priprema
Novi dijelovi od lima moraju se provjeriti radi ispravnosti, poravnati bilo kakve pogreške u obradi, oštećenju ili oštećenju tereta i prilagoditi ih.
Stari dio metalnog lima s lakiranim lakom mora se na rubu temeljito zalijepiti kako se susjedna područja ne bi oštetila tijekom brušenja i bojanja.
Easy Repair Savjet stručnjaka:Stvorite okoliš bez prašine i insekata. Kada radite u garaži, pod bi trebao biti vlažan kako bi se izbjegla prašina.
Ako slikate vani, trebalo bi biti bez vjetra, što je ranije ujutro, manje insekata koji se nastane na svježe obojenoj površini.
Ako se to dogodi, pomoću pinceta uklonite insekta dok je boja još mokra. Boja se proteže i sama ispravlja grešku.
Ponovno brušenje i brušenje
Zaštitni temeljni premaz koji se proizvođač obično nanosi vrlo nepravilno kao zaštita od hrđe tijekom skladištenja i transporta mora se temeljito brusiti.
Stara, mutna boja također se mora temeljito brusiti.
Na brušenu površinu nanesite tanki sloj temeljnog premazay i očistite silikonskim sredstvom za uklanjanje dva sloja.
Ostavite da se suše pet minuta između slojeva za prskanje. Nakon 20 minuta dio se osuši i sad se može brusiti.
Temeljno pospite temeljnim premazom brusnim papirom za vodu, brusnim p600 ili sitnijim.
Boja
Kada se temeljno punilo nanese, osuši (nakon otprilike 20 min) i bruši se, boja se konačno uklapa u sprej s lakom!
Snažno mićkajte raspršivanjem boje 5 minuta dok lopta ne udari zvučno i sve se dobro promiješa. Stavite na dršku, prskajte na prvi tanki sloj laka (ljepljivi sloj) i ostavite da djeluje 3 minute.
Zatim nanesite lak u dodatnim finim slojevima dok ne dobijete lijepu, jednoliko prekrivajuću boju laka. Uvijek promatrajte 3 minute vremena ventilacije između slojeva.
Idealna udaljenost za prskanje je 30 cm, idealna temperatura 15 do 20 stupnjeva.
Oprez! Ne prskajte previše odjednom, jer će u protivnom u suznoj boji ostati suza. U filmu Max pokazuje korak po korak kako se to radi pravilno.
Bistri lak- gornji premaz
Nakon sušenja od oko 30 minuta, bistri lak prelazi preko sloja laka.
Prozirni sloj također dobro protresite i nanesite tanko u 3-5 slojeva i ostavite da se nakon svakog prskanja blista.
Prozirni premaz štiti metalne čestice od oksidacije, čini boju sjajnom i apsolutno je potreban kao zaštitni sloj.
Oprez! Bistri lak nije potreban za obične boje. U slučaju nesigurnosti, e-mailom na max@dasauto.at ili nazovite telefonsku liniju (+43 (0) 3687 24515 tijekom radnog vremena)
Spreman ?
Ako još uvijek nađete male rubove, prijelaze ili suze negdje na laku, onda ni to nije problem: nakon 2 do 3 dana prozirni lak se potpuno očvrsne, a rub se jednostavno pažljivo ukloni papirom P2000 na vodenoj osnovi i nakon toga polira do visokog sjaja.
124/5000
Naravno, sada ćete polirati cijeli automobil i sačuvati ga tvrdim voskom. Visokog sjaja i raspoloženja! Čestitamo!