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Polyester Harz und Glasfasermatte

#02: Vorschäden reparieren 1

Projekt Drifter: Löcher in den Kotflügeln reparieren

Vorbereitung: Die Maschine wurde zerlegt, Motor und Getriebe auseinandergenommen, repariert und wieder zusammengebaut.

Aufgabe: Löcher an Kotflügel mit Polyestermatten verschließen.

Material: Polyestermatten, Glasfaserspachtel, Schleifpapier, Feinspachtelmasse, Primer

Video: Kawasaki Drifter – Polyestern und Schleifen

 

So geht’s

 

Es beginnt die Reparatur der Karosserie an der Kawasaki Drifter. Am hinteren Kotflügel wurden die Satteltaschen entfernt und die Löcher der Befestigung werden verschlossen.

Der Kotflügel wird gereinigt und innen angeschliffen (P 40). Das Harz mit Härter vermengt und auf die angeschliffenen Stellen aufgetragen. Anschließend Polyestermatten zuschneiden, auf das Harz legen und mit Harz tränken. Nach kurzer Trocknungszeit (ca 30 min.) sind so die Löcher von innen verschlossen.

Glasfasermatte
Geschliffene Stelle mit Harz tränken, Matten auflegen und wieder mit Harz tränken

 

Nächster Arbeitsschritt ist das Anschleifen der Kotflügel (Körnung P 120) und verschließen der Bohrlöcher von Außen. Den Faserskitt mit Härter aktivieren und die Löcher verspachteln. Anschließend wieder schleifen und als nächsten Schritt Feinspachtel auftragen. Nach dem Trocknen sorgfältig schleifen (P 320 oder feiner). Mit der Feinspachtelmasse werden alle Poren verschlossen und die ursprüngliche Form des Kotflügels wieder hergestellt. Jetzt wird der Kotflügel mit 1K Füllprimer gefüllt und grundiert. Nach dem Trocknen der Grundierung werden die Kotflügel mit Wasserschleifpapier (P 800 – P 1000) und viel Wasser geschliffen um eine perfekte Grundlage für den Lack zu schaffen.

/von
Lackieren mit dasAuto Sprühlack

#06: Anbauteile restaurieren

Projekt Drifter: Anbauteile restaurieren und lackieren

Vorbereitung: Die Anbauteile des Motorrads, Sturzbügel und Halterungen, wurden sandgestrahlt und grundiert
Aufgabe: Unebenheiten ausbessern und lackieren
Material: Wasserschleifpapier, 1K AC Füller, Silikonentferner, 2K Unilack, Handgriff, Atemschutzmaske

Video: Kawasaki Drifter – Anbauteile restaurieren und lackieren

 

So geht’s

Sturzbügel, Sitzhalter und weitere Anbauteile sind aus Metall und wurden sandgestrahlt und grundiert. Dabei entstanden Schleifspuren und Unebenheiten die vor dem Lackieren noch restauriert werden.

1. Schleifspuren und Unebenheiten reparieren

Den 1K AC Füller 2 Minuten lang schütteln und die Anbauteile damit füllern. Mehrere dünne Schichten aufsprayen, dazwischen immer wieder ablüften lassen. Durch den Füller werden die Schleifspuren und Poren im Metall ausgeglichen. Nach 5 Stunden ist der Füller durchgehärtet und kann bearbeitet werden. Mit Wasserschleifpapier P 800 und viel Wasser die Oberfläche gründlich schleifen bis keine Unebenheiten mehr spürbar sind.

Unebenheiten mit 1K AC Füller bearbeiten
Unebenheiten mit 1K AC Füller ausgleichen

2. Lackieren mit 2K Unilack

Vor dem Lackieren die Metallteile mit Silikonentferner gründlich reinigen. Die Oberfläche der Anbauteile muß fettfrei und sauber sein. Anschließend den 2K Unilack aktivieren. Beim Aktivieren wird der Härter mit dem Lack vermengt und durch kräftiges schütteln vermischen sich die beiden Komponenten und der Lackspray ist einsatzbereit. Handgriff an die Dose klemmen, Atemschutzmaske aufsetzen und die 1. Schicht dünn aufsprayen. Idealer Abstand sind 15 – 20 cm, ideale Temperatur sind 20 – 25 °C. Nach ca. 3 Minuten Trockenzeit wird die 2. Schicht deckend lackiert. Bei Bedarf, nach kurzer Ablüftzeit, eine 3. Schicht auftragen.


Mit 2K Unilack lackieren
Anschließend mit 2K Unilack lackieren

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